Trenes Argentinos Infraestructura abrió las ofertas técnicas de tres licitaciones para renovar las vías del Tren Sarmiento entre Once y Moreno, un paquete que incluye intervenciones directas en Ituzaingó y en los municipios vecinos. La apertura de sobres del martes 8 de septiembre es un paso del proceso de contratación: todavía no implica la adjudicación de los trabajos ni el comienzo de las obras.
Qué se hará cerca de Ituzaingó
Uno de los contratos comprende la renovación de poco más de 12 kilómetros de vías en sectores próximos a las estaciones de Haedo, Morón, Castelar, Ituzaingó, San Antonio de Padua, Merlo, Paso del Rey y Moreno. Del total, casi 3,7 kilómetros corresponden a vías electrificadas. Para esta contratación se presentaron las uniones transitorias Zonis–Concret Nor y Ferromel–Herso–Vial Agro.
El mismo contrato prevé la renovación de diez pasos a nivel del sector oeste del Sarmiento, entre ellos los de Martín Rodríguez, en el límite de Castelar con Ituzaingó, y los cruces de Salvador y Acevedo, sobre la división entre Ituzaingó y San Antonio de Padua. También se contempla el mejoramiento de otros seis cruces, como el de Santa Rosa, en el límite entre Castelar e Ituzaingó.
Además, el paquete incluye la reconstrucción del andén central de Ciudadela y nuevas rampas de acceso en la estación Moreno, obras que buscan dejar recorridos permanentes que no dependan de dispositivos mecánicos.
Qué implica para el vecino
Para quienes viajan en Sarmiento o cruzan la traza todos los días, estas intervenciones anticipan mejoras en vías, estaciones y cruces que hoy sufren demoras y riesgos, aunque los plazos y el esquema operativo durante las obras todavía no fueron precisados. Seguí la evolución de esta obra y otras que afectan la movilidad en la zona en las noticias de tránsito de Ituzaingó y en la cobertura del municipio.
